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『利用F430車身偽裝的接班車型』

    提示性的信息全部來自于車輛的尾部。首先是后保險方右側的“Brake Test”剎車測試的標識，正常的路試當然包括了剎車部分，但為什么法拉利會特意做出提示，這讓德國的媒體做出了：可能是法拉利在測試民用車型的KERS系統(tǒng)（動能回收系統(tǒng)），這一系統(tǒng)雖然在今年的F1賽事中并沒有特別搶眼的表現，但在民用車型上還是有可用之處。

    另外，新車采用了新的尾部擴散器形式——同樣是今年F1車型變化的重點，不知道未來在量產F450車型上會出現怎樣的尾部擴散器。動力方面，F450將搭載4.5L V8自然吸氣發(fā)動機，轉速可達10000rpm，最大功率至少超過550馬力，采用7擋雙離合變速器，百公里極速時間有望在3.5秒以內。關于F450的更多車型信息，我們還將繼續(xù)關注。