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　　美國(guó)一家研究機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告說(shuō)，受經(jīng)濟(jì)衰退需求減少、城市公共交通發(fā)展等因素影響，美國(guó)人2009年報(bào)廢的汽車比新購(gòu)車還多。

　　非贏利機(jī)構(gòu)“地球政策研究所”6日發(fā)布的報(bào)告顯示，美國(guó)民眾去年共報(bào)廢汽車1400萬(wàn)輛，購(gòu)買(mǎi)新車1000萬(wàn)輛，小汽車和輕負(fù)載卡車保有量由高峰時(shí)期的2.5億輛跌至2.46億輛。

　　報(bào)告說(shuō)，美國(guó)部分城市在經(jīng)濟(jì)衰退中采取一系列擴(kuò)大或改善城市公共交通系統(tǒng)措施是造成這種情況的原因之一。除此之外，汽車市場(chǎng)飽和、城市化進(jìn)程、高油價(jià)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定都是造成2009年汽車銷量減少的原因。研究所負(fù)責(zé)人萊斯特·布朗說(shuō)，和數(shù)十年前相比，越來(lái)越多的美國(guó)人生活在城市，不少年輕人放棄買(mǎi)車想法，甚至不打算考駕照。

　　布朗認(rèn)為，綜合這些因素，美國(guó)汽車銷量可能再也無(wú)法回復(fù)至1999年至2007年間年銷量1700萬(wàn)輛左右的水平。

　　不過(guò)，報(bào)告也預(yù)測(cè)，購(gòu)車數(shù)量持續(xù)下降從長(zhǎng)期來(lái)看將減少石油需求和溫室氣體排放量。此外，大量報(bào)廢車輛回收利用也將增加鋼材供給。