經(jīng)過4個(gè)多月的空載試運(yùn)行，中國(guó)首條現(xiàn)代導(dǎo)軌電車系統(tǒng)即將在天津?yàn)I海新區(qū)投入載客運(yùn)營(yíng)。
這個(gè)集公共汽車和輕量軌道交通優(yōu)勢(shì)于一體的現(xiàn)代導(dǎo)軌電車項(xiàng)目，采用法國(guó)勞爾公司開發(fā)的系統(tǒng)和車輛，具有節(jié)能環(huán)保、無污染、噪音低、方便快捷、人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng)之一。
據(jù)勞爾公司介紹，現(xiàn)代導(dǎo)軌電車的牽引系統(tǒng)、電機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)均采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的技術(shù)：車輛使用橡膠輪胎，其軌道嵌入地面，槽內(nèi)鑲有高科技膠墊，車輪在高速行駛時(shí)，震動(dòng)小、無噪音，且對(duì)路面的損壞程度低。這種導(dǎo)軌電車目前在歐洲開始推廣流行，在中國(guó)則是首次運(yùn)用。
天津?yàn)I海新區(qū)的這個(gè)現(xiàn)代導(dǎo)軌電車項(xiàng)目總投資1.9億元，于去年2月開工建設(shè)，全線長(zhǎng)7.86公里，設(shè)有14個(gè)車站，是一條縱貫天津開發(fā)區(qū)西部南北方向的軌道交通線。該電車項(xiàng)目在去年12月竣工通車，隨即進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。
該電車計(jì)劃在5月10日載客運(yùn)營(yíng)，票價(jià)方案已經(jīng)出臺(tái)。據(jù)了解，即將載客運(yùn)營(yíng)的這個(gè)導(dǎo)軌電車僅是天津?yàn)I海新區(qū)現(xiàn)代導(dǎo)軌電車項(xiàng)目的試驗(yàn)線(即一號(hào)線)，該區(qū)已規(guī)劃建設(shè)15公里長(zhǎng)的二號(hào)線，三號(hào)線的方案正在規(guī)劃之中。(張澤偉 萬馨)
