- 新能源企業(yè)傾心打造 低碳“產物”亮相世博(2)
美國環(huán)保協(xié)會首席經濟學家杜丹德稱：“世博期間各種碳排放中80%以上來自參觀者出行的碳排放，也就是參觀者從居住地到世博會地點的出行將帶來最大量的碳排放。”這一數(shù)據(jù)無疑對低碳世博、綠色世博是一個巨大的挑戰(zhàn)和考驗。
事實上“世博會園區(qū)交通零排放是我們曾經對世界有過一個承諾�！鄙虾Ｊ啦┚謬鴥葏⒄诡檰桙S耀誠稱，這一承諾現(xiàn)在已經成為現(xiàn)實。
據(jù)記者了解，上海世博會召開之際，上海將擁有超過420公里的軌道交通網(wǎng)絡和更加完善的公交巴士網(wǎng)絡，所有上路的公共交通工具將于2009年11月提前實施“國四”標準，同時世博會期間，將投運超過1000輛新能源汽車。其中，園區(qū)內大概有500輛大巴運送客人，這些車輛都是采用節(jié)能、低碳、綠色的燃料電池、超級電容車、純電容車。
作為上海世博會的全球合作伙伴聯(lián)合成員，上海汽車(600104)承擔了所有新能源汽車——包括純電動、混合動力、燃料電池、超級電容的大客車、轎車及低速觀光車等車輛的開發(fā)任務。
在探索經濟可持續(xù)發(fā)展，改變經濟增長方式的趨勢下，上汽瞄準世界汽車動力電力化的技術發(fā)展趨勢，探索新能源汽車研發(fā)，取得了有效成果。上海汽車相關負責人告訴本報記者，“在新能源汽車上的開發(fā)，集團確定了‘以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向的，同時推動代用燃料和純電動產品的研究’的技術路線，并投資20億成立專門的動力系統(tǒng)公司——上海捷能汽車技術公司�！痹缭�2009年3月上汽集團就將首批環(huán)保車輛交給了上海世博局。據(jù)了解，2009年10月，純電動、超級電容、混合動力大巴已經批量生產；2010年1月，純電動工作用車開始生產準備，燃料電池觀光車開始批量生產；2010年2月，國家863項目燃料電池轎車和上汽Plugin燃料電池轎車開始批量試制。上海汽車相關人士告訴記者，這些新能源大巴車已經在園區(qū)內開始了世博試運營，低碳排放得到了充分的體現(xiàn)，取得了良好的效果。
“這些無污染，零排放的電動車投放世博園區(qū)后，園區(qū)及周邊地帶將免受汽車尾氣困擾，呼應了國家發(fā)展低碳經濟的號召�！鄙虾Ｊ啦┚指本珠L陳先進也向記者表示。
銀河證券分析人士向《證券日報》記者表示，“交通設施的零碳的排放，勢必帶動交通動力、燃料等新能源的開發(fā)和利用，使汽車交通等運輸行業(yè)在發(fā)展的前提下，找到低碳的、綠色的可持續(xù)發(fā)展的方向�！钡吞忌踔亮闾寂欧鸥鼘⒊蔀榻窈笫澜缙嚨认嚓P行業(yè)競爭和發(fā)展的方向。
很顯然，低碳不僅只是環(huán)境問題了，它已經成為世界經濟持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。中海油董事長傅成玉向記者表示，“綠色、低碳和循環(huán)經濟這幾者之間是相關，低碳經濟、低碳發(fā)展對于實現(xiàn)全球經濟的復蘇、危機后的復蘇是非常重要�！�
而就在4月11日，2010博鰲亞洲論壇年會討論上，上海通用汽車有限公司總經理丁磊也向記者表示，“上海通用就在全國較早地制定并實施了完整的綠色戰(zhàn)略，叫做‘綠動未來’戰(zhàn)略。這個戰(zhàn)略包含了三個方面，第一是綠色的系統(tǒng)，第二是綠色的責任，第三是綠色的產品�！�
建筑行業(yè)：
高耗能蛻變加入綠色經濟大軍
在建筑材料行業(yè)，低耗環(huán)保的建材也走向了世界的前沿。記者從寶鋼集團(寶鋼股份600019)了解到，在低碳熱軋產品外，寶鋼利用鋼渣制成混凝土地磚，實現(xiàn)了鋼渣的再利用，解決了鋼鐵界的世界性難題。這種新型的混凝土替代水泥，不僅節(jié)約資源，也可減少二氧化碳排放，價格也低于同等級混凝土，經檢驗，質量到達綠色建筑最新最高版本的美國LEED標準要求，并且被應用于世博園區(qū)的道路鋪設。讓鋼花飛濺的寶鋼集團也在世博會的舞臺上大顯身影。
國信行業(yè)分析師向《證券日報》記者表示，“隨著世界低碳經濟的倡導，使得一些高耗能企業(yè)在低碳經濟前行的大軍中，逐漸的蛻變中成長壯大，改變經濟增長方式，今后將直接帶動新產能的發(fā)展�！�
可見，低碳經濟正成為世界各國乃至各個行業(yè)今后發(fā)展的主流趨勢，而更為重要的是，期待環(huán)保、節(jié)能、低碳將成為中國轉變經濟增長方式的一個途徑。(見習記者 鄭大紅)
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