中新網(wǎng)7月18日電 臺灣中華航空公司將再度購機(jī)，這次預(yù)計采購的是美國波音的新機(jī)B787，采購金額超過新臺幣400億元。臺“交通部長”蔡堆上周還特別前往美國波音公司聽取新機(jī)簡報。
據(jù)臺灣《中國時報》報道，華航現(xiàn)有飛機(jī)70架，其中客機(jī)49架，機(jī)齡平均只有5.2年，以1999年購買的空中巴士A340─300型機(jī)齡最高。總體而言，在世界各航空公司中，華航機(jī)隊(duì)可說相對年輕。華航總經(jīng)理趙國帥表示，華航剛完成五年飛機(jī)汰舊計劃，目前正進(jìn)行下一階段汰舊換新計劃的評估。
華航現(xiàn)有客機(jī)可分為區(qū)域及長程航線，區(qū)域航線以空中巴士A330─300及波音B737─800為主力機(jī)種，前者機(jī)齡不到兩年有15架；后者屬窄體客機(jī)有12架，座位數(shù)158個，主要飛航越南河內(nèi)、菲律賓檳城等運(yùn)量較低航線。
長程客機(jī)以波音B777─400及空中巴士A340─300為主，B777─400座位數(shù)近400人，屬大運(yùn)量客機(jī)有15架，主要飛航美國舊金山、紐約、意大利羅馬、荷蘭阿姆斯特丹等航線，機(jī)齡約7年。
空中巴士A340─300機(jī)齡約7至8年，華航有7架，屬中運(yùn)量長程機(jī)，主要飛臺北德國法蘭克福、臺北經(jīng)美國西雅圖到休斯頓航線。華航人員指出，A340─300客機(jī)為四引擎設(shè)計，運(yùn)轉(zhuǎn)及維修成本高，加上電子零件時常要維修，飛機(jī)推力不如預(yù)期，營運(yùn)效率不好。因此，華航預(yù)計優(yōu)先汰換A340─300客機(jī)。
預(yù)訂購買的新機(jī)一架約美金1.8億元(折合新臺幣約60億元)，以此汰換目前的7架A340─300，這次采購的飛機(jī)規(guī)模將達(dá)美金12.6億元(折合新臺幣約416億元)。
