2026年春運圓滿落幕，中老鐵路磨憨口岸交出扎實成績單，出入境旅客達(dá)5.4萬余人次，同比增長超三成，連續(xù)三年保持春運客流正增長。從中國磨憨到老撾萬象，一列列跨境列車晝夜穿梭，這條鐵路不僅是春運期間跨境流動的重要通道，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”的鮮活實踐，是中國以互聯(lián)互通促合作、以互利共贏謀發(fā)展的直觀體現(xiàn)。

　　中老鐵路是民心相通的重要載體。春運期間，跨境探親、文旅出行、留學(xué)生返校等需求集中釋放，58個國家和地區(qū)的旅客經(jīng)此往來，免簽入境旅客占比超四成。鋼軌打破地理隔閡，讓中南半島的熱帶風(fēng)光與人文風(fēng)情走進(jìn)中國千家萬戶，也讓中國的春節(jié)年味傳遞至老撾各地。以民生需求為紐帶，這條鐵路讓兩國民眾往來更便捷、相知更深入，為區(qū)域民心相通筑牢基礎(chǔ)。

　　中老鐵路是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支撐。作為連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點，中老鐵路向北銜接西部陸海新通道、中歐班列，向南輻射東盟各國，貨運網(wǎng)絡(luò)覆蓋19個國家和地區(qū)，貨物品類拓展至3800余種。熱帶水果、特色農(nóng)產(chǎn)品高效輸入中國，機電產(chǎn)品、建材物資順暢輸出海外，沿線產(chǎn)業(yè)集群逐步形成、就業(yè)崗位持續(xù)增加、市場活力顯著提升。一條鐵路，盤活了區(qū)域資源要素，重塑了區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，為中南半島一體化發(fā)展注入強勁動力。

　　中老鐵路是共建共享的生動范例。作為“一帶一路”標(biāo)志性工程，其建設(shè)與運營全程踐行共商共建共享理念。從工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到運營管理的模式創(chuàng)新，再到人才培養(yǎng)的合作機制，中國方案與老撾實際深度融合，為發(fā)展中國家開展跨境基礎(chǔ)設(shè)施合作提供了可復(fù)制、可推廣的實踐樣本。這條鐵路不僅是交通線、經(jīng)濟(jì)線，更是友誼線、示范線，彰顯了中國推動構(gòu)建中國—東盟命運共同體、人類命運共同體的務(wù)實行動。

　　鋼軌延伸處，合作共贏時。中老鐵路的穩(wěn)健運行，印證了“一帶一路”倡議的強大生命力與實踐價值。立足新發(fā)展階段，這條黃金通道將持續(xù)優(yōu)化聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)、提升運營效能，在服務(wù)國家對外開放大局、深化中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮更大作用。以鐵路為紐帶，中國將繼續(xù)與沿線國家攜手前行，共同書寫高質(zhì)量共建“一帶一路”、互利共贏發(fā)展的嶄新篇章。

　　(來源：中國網(wǎng) 作者：侯利彬)