中新社上海4月16日電 (記者 鄭瑩瑩)人工智能正成為航天領(lǐng)域的“新推進劑”。在中國航天科技集團八院上海航天設(shè)備制造總廠，長征十二號等運載火箭的制造已搭上了智能化生產(chǎn)的“高速列車”。

　　上海航天設(shè)備制造總廠智能工廠項目負責(zé)人程輝日前在接受中新社記者采訪時表示，與汽車等制造不同的是，航天產(chǎn)品屬于離散制造，以單件、小批量為特點，且需定制化。聚焦運載火箭批量化生產(chǎn)的需求，上海航天設(shè)備制造總廠持續(xù)推進智能化生產(chǎn)模式，重塑科研生產(chǎn)能力。

　　程輝告知，每一型火箭的導(dǎo)管都需要根據(jù)任務(wù)要求進行調(diào)整，按100多份工藝文件來計算，通過傳統(tǒng)模式需要約1周完成，而通過AI工具，其編制周期能壓縮至1天。

　　“我們把相關(guān)的設(shè)計參數(shù)與要求提取出來，‘喂’給專用模型，再經(jīng)過人工調(diào)優(yōu)，形成智能化工藝流程?！彼f。

　　智能化生產(chǎn)模式還讓火箭運載能力更有保障。

　　火箭貯箱是運載火箭裝推進劑和氧化劑的儲罐。新一代運載火箭向著整體化、大型化、輕量化等方向發(fā)展，其中就包括將貯箱箱底傳統(tǒng)的多塊拼焊結(jié)構(gòu)升級為整體化結(jié)構(gòu)。

　　上海航天設(shè)備制造總廠聯(lián)合多家單位組建攻關(guān)團隊，制造出直徑4米級的火箭整體箱底，并應(yīng)用于長征十二號運載火箭首飛箭，這當(dāng)中便應(yīng)用到了智能化工藝。

　　程輝告知，在傳統(tǒng)模式下，銑削、測量、參數(shù)調(diào)整等工序需依次分步完成。新工藝則是邊測厚度邊銑削，實時優(yōu)化加工參數(shù)并反饋至設(shè)備執(zhí)行，同步完成全流程加工數(shù)據(jù)采集。

　　據(jù)悉，中國工業(yè)和信息化部等六部門在2025年公布了中國首批15家領(lǐng)航級智能工廠培育名單，上海航天設(shè)備制造總廠的“高可靠規(guī)模化宇航產(chǎn)品全流程鏈動智能工廠”成功上榜。(完)