中新網長春2月26日電 (譚偉旗)轟鳴的車間里，楊永修手持機床控制器，撥弄著操作旋鈕，忙著為徒弟們講授操作要領。

　　36歲的楊永修是中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院試制所首席技能大師。2010年以來，他一直從事一汽自主研發(fā)的汽車發(fā)動機、變速器、底盤等核心精密零部件的數控加工工作。

　　今年，楊永修當選全國人大代表。即將赴京參會的他，心系國家自主高端數控設備研發(fā)，提升制造質量水平，并為此準備了一份建議。

　　在汽車工業(yè)領域，高端數控設備主要應用在零部件制造中，例如在缸體、缸蓋、變速器殼體、底盤副車架、轉向節(jié)等一些關鍵的零部件生產中。

　　楊永修介紹，國內數控設備在市場上的占有量主要集中在中低端，在高精密零部件長時間切削加工中，保證生產精度一致性上不穩(wěn)定。

　　在高端數控設備方面，國內企業(yè)更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)。關鍵的零部件、基礎高端材料等核心技術受制于人。高端芯片、優(yōu)質大型鑄鍛件、高性能電機等大都依賴國外進口。數控系統(tǒng)、編程和制圖軟件等方面更是存在“硬傷”。

　　楊永修建議，國家加強頂層設計，開展系統(tǒng)規(guī)劃。圍繞國內需求市場，加大高端設備的研發(fā)投入，確保研發(fā)成果市場化。以重點實驗室為引導，在國內多個區(qū)域建設多個分子重點實驗室，向“專、精、特”方向發(fā)展。

　　在技術層面，進一步加大核心部件的研發(fā)力度。楊永修建議，以國家重點實驗室和國內大型機床廠為主導，圍繞核心零部件、數控系統(tǒng)、特殊材料等關鍵技術，提前規(guī)劃創(chuàng)新鏈，建立產學研相結合的創(chuàng)新聯合體。

　　“企業(yè)在向高端設備轉型升級過程中，技術創(chuàng)新非常重要，其中最為關鍵的是人才問題?！睏钣佬拚f，在國內數控設備生產企業(yè)中應多舉辦國際、國內大型數控人才交流大會，營造積極向上的人才發(fā)展環(huán)境，更好地吸引高端緊缺人才集聚交流。依托重點科研項目凝聚一批能力突出、敢于突破、勇于創(chuàng)新的高水平隊伍。

　　楊永修表示，中國在向汽車制造業(yè)強國邁進的過程中，新能源是關鍵詞之一。“我國新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段，汽車產品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。我也將針對新能源核心部件中遇到的技術難題逐項攻關，做好民族汽車產業(yè)的‘護旗手’?！?完)