中新網(wǎng)鄭州3月29日電(記者 謝藝觀)“perfect！”

　　當(dāng)這個(gè)單詞從新加坡業(yè)主嘴里說(shuō)出時(shí)，中鐵裝備集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研究院工程師劉寧宇難掩激動(dòng)。

　　據(jù)他回憶，那是C2103項(xiàng)目驗(yàn)收的倒數(shù)第二天。這次他們驗(yàn)收的是高壓水沖洗系統(tǒng)，最終業(yè)主不僅給出了肯定評(píng)價(jià)，還在臨走時(shí)特地囑咐，“這項(xiàng)技術(shù)要多給我們提供一些備件，以便后續(xù)使用。”

　　劉寧宇心里清楚，這不是客套，而是對(duì)中國(guó)技術(shù)的高度認(rèn)可。它證明了一件事，中國(guó)高端制造已經(jīng)站在世界舞臺(tái)中央。

　　時(shí)間倒回到2012年，“中鐵50號(hào)”出口馬來(lái)西亞，成為中國(guó)盾構(gòu)機(jī)走向海外的第一單。此后十幾年來(lái)，中鐵裝備死磕技術(shù)創(chuàng)新，全球首臺(tái)原位連續(xù)大尺寸可變徑盾構(gòu)機(jī)“變徑一號(hào)”、世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”、我國(guó)首臺(tái)大傾角斜井TBM“永寧號(hào)”相繼下線。

　　截至目前，中鐵裝備盾構(gòu)/TBM訂單超1800臺(tái)，累計(jì)掘進(jìn)隧道超5000公里，產(chǎn)品出口至30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一。這些“鋼鐵巨龍”不僅在新加坡穿行，還在意大利、澳大利亞、阿聯(lián)酋的隧道中轟鳴。

　　如果說(shuō)盾構(gòu)機(jī)是中國(guó)制造“開(kāi)疆拓土”的利器，那洛陽(yáng)軸承就是中國(guó)高端裝備最堅(jiān)固的“關(guān)節(jié)”。

　　過(guò)去，高端軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，隨著中國(guó)制造能力不斷提升，如今洛陽(yáng)軸承已出口至美國(guó)、德國(guó)、意大利和俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，成為全球高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

　　視線再轉(zhuǎn)向比利時(shí)。2025年10月，比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，宇通客車一舉斬獲7項(xiàng)Busworld大獎(jiǎng)，創(chuàng)下中國(guó)品牌獲獎(jiǎng)數(shù)量之最。

　　如今，宇通已實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出海到技術(shù)、服務(wù)出海的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，在10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)KD組裝方式進(jìn)行本土化合作。

　　而這背后，不僅僅是單個(gè)企業(yè)的成功，更是整個(gè)體系的勝利。

　　中鐵裝備背后，是160余家本土企業(yè)的協(xié)同配套，上千家上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；洛軸0.001毫米的精度背后，是幾十年如一日的技術(shù)積淀和持續(xù)投入；宇通7項(xiàng)大獎(jiǎng)背后，是從核心零部件到整車制造，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整布局。

　　今天，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)在國(guó)外地下穿行，國(guó)產(chǎn)高端軸承支撐起全球頂尖工程裝備，中國(guó)新能源客車行駛在布魯塞爾的街頭，中國(guó)技術(shù)正在被世界認(rèn)可。

　　這份接納，來(lái)自高端市場(chǎng)的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，來(lái)自國(guó)際展會(huì)的專業(yè)評(píng)審，更來(lái)自全球客戶用訂單投下的信任票。

　　從“世界工廠”到“智造強(qiáng)國(guó)”，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，中國(guó)制造正完成一場(chǎng)深刻蛻變。而這場(chǎng)蛻變的底色，是無(wú)數(shù)像劉寧宇一樣的工程師，在每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)上的執(zhí)著堅(jiān)守；是無(wú)數(shù)中國(guó)企業(yè)，在全球化浪潮中敢于同臺(tái)競(jìng)技、逐浪而行的膽識(shí)。

　　當(dāng)“perfect”在新加坡響起，它不只是對(duì)一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的褒獎(jiǎng)，更是世界對(duì)中國(guó)制造的贊賞。(完)